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Schweizer GT3-Rennfahrer

Vom Dreck
ins Grid

zweite Chance, genutzt

Niemand in meiner Familie war je in der Nähe eines Rennwagens. Ich fuhr drei Jahre nationalen Motocross, dann sah mir jemand zehn Minuten lang auf einer Kartbahn zu und setzte mich noch in derselben Woche in einen GT4.

Sechs Jahre später fahre ich GT3-Rennwagen auf der ganzen Welt und kämpfe um Meisterschaften. Der Teil dazwischen ist der, den niemand sieht, und er wäre letzten Winter beinahe zu Ende gewesen.

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FIA Silver
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Italian GT Endurance
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Nächstes Rennen

Mugello

Runde 05 · 30. Oktober – 01. November · Finale Italian GT Endurance

5,245 km · 15 Kurven

Tage bis zum Rennen
01Misano4,226 km · 16 Kurven08. – 10. MaiP9
02Monza5,793 km · 11 Kurven19. – 21. JuniDNF
03NürburgringNLS 7 · Nordschleife · 4 Stunden01. AugustP3
04Imola4,909 km · 19 Kurven04. – 06. SeptemberDNF
05Mugello5,245 km · 15 Kurven30. Okt. – 01. NovemberBevorstehend

Die Geschichte

Zweite Chancen bekommt man nicht geschenkt. Man verdient sie sich, Kurve für Kurve.

Keine Akademie, kein Familienbudget, keine Abkürzungen. Jeder Schritt von der Motocross-Strecke in die GT3-Startaufstellung war hart erarbeitet, auch die Saison, in der ich beinahe aufgehört hätte.

Kapitel 01

2014

Motocross-Wurzeln

Dreck, Motorräder, kein Budget und kein Zurück.

Kapitel 02

2021

GT4 European Series

Erste volle Saison auf internationaler Bühne, in einem AMG GT4.

Kapitel 03

2024

Beste Saison. Kein Cockpit.

Mein bisher stärkstes Jahr. Es endete trotzdem, und nicht wegen der Rundenzeiten.

Kapitel 04

2025

Eine Chance, genutzt

Ein einziges Cockpit im Angebot. Ich habe es klar gewonnen.

Kapitel 05

2026

Zurück im GT3-Programm

Vollzeit in der Italian GT Endurance Championship.

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